Archivo del Autor: Asociación de Capitanes de Yate Capiclub

Curso de Meteorología Práctica. Capiclub

Estimados compañeros, La Junta Directiva de Capiclub está organizando un curso de Meteorología Práctica que será sufragado con los fondos del Club, por lo tanto, gratis para los socios. Este es el detalle:

• LUGAR: Casaclub – Calle Pinar 17

• FECHA / HORA :
 Primera clase: LUNES 2 de Diciembre / 19:00 a 21:00
 Dependiendo de la aceptación del curso se planificarán más clases.

• COSTE : 50€/hora. Las sesiones del curso serán cubiertas con la Tesorería de Capiclub

Interesados apuntarse aqui.  Fecha fin de inscripción 24 de noviembre.

• INSTRUCTOR:
 JORGE ASTRAY
 Físico (Universidad Autónoma Madrid)
 Doctorado en Glenance / Bretaña : Navegación en Aguas complejas
 Monitor 30 años del CINA
 20 años de experiencia en cursos de Meteo práctica

• OBJETIVO GENERAL DEL CURSO:
   Conocer y entender la Meteorología de manera eminentemente práctica, para su aplicación tanto en navegación de tipo :
 Costera (principalmente)
 Regatas
 Oceánica.

 Cada sesión constará no solo de videos y presentaciones, sino también de prácticas en la predicción del tiempo y análisis de resultados

Se analizarán el viento, las nubes, el mar, las mareas, las corrientes, los efectos de viento locales, la Orografía…etc
 
 Algunos ejemplos que se tratarán en las sesiones:
 La tormenta: cómo evoluciona, como se desplaza y estrategias para sortear (o aprovechar sus vientos)
 ¿Por qué cambia el viento al cambiar la marea?
 ¿Por qué hoy no salta la brisa de ayer si es un día igual de soleado?
 Estoy a 10Mn de la costa y son las 16:00 ¿Por qué el viento que tengo es totalmente distinto al de la previsión de AEMET?
 Estoy navegando paralelo a la costa en una regata de crucero. ¿Por qué me está adelantando el que va más cerca de la costa? ¿Idem… más alejado de la cosa?
 Estoy navegando lejos de la costa, lejos de influencias orográficas. El cielo está cubierto de nubes (cúmulos) organizados en calles paralelas. ¿Por qué a ratos arrecia y otros amaina?
 Ruta de la Sal, recorrido Barna -> Ciudad de Ibiza. ¿Por qué lado sorteo Tagomago?
 Tengo un barco con velas de carbono. ¿Por qué no es igual el reglaje amurado a Br que a Es?
 ¿Cuál es la mejor forma de negociar el paso cerca de un cabo?
 ¿Por qué cambia el viento al pasar por la desembocadura de un río?
 Estoy regateando a las 11:00. ¿Cómo sé si va a saltar la brisa y qué tengo que hacer para aprovecharla?
 Son las 18:00 ¿Por qué ésta mañana soplaba perpendicular a la costa.y ahora paralelo?
 Ria de Arousa 12 de la mañana: La brisa fuera de la ría es distinta a la del interior. 16 de la tarde, la brisa es la misma. ¿Qué ha pasado?
 ¿Qué es el frente de brisa? ¿Cómo lo negocio?
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• ESTRUCTURA DEL CURSO (variable según intereses del grupo)
 Sesión 1
- Introducción del curso / Presentación del contenido general
- Método rápido de evaluación del viento
- Perturbación del viento (como cambia el viento por el rozamiento con la costa)
    – Impacto en el trimado de las velas (torsión)
- Evolución diurna del viento por Rozamiento y Convección
- Estrategia para aprovechar el viento (viento oscilante)
- Cuadro General de nubes (análisis y predicción individualizados)
- Predicción meteorológica para un día y lugar concreto (esto se hará en cada sesión donde se analizará las predicciones realizadas en la sesión anterior)

Sesión 2
– Como aprovechar el viento en franja Costera
– Efectos prácticos del cambio de rozamiento Tierra / Mar (en sesiones posteriores    se  tratarán los efectos de las brisas y de los Cabos)
– Predicción meteorológica para un día y lugar concreto (análisis de las predicciones  realizadas en la sesión anterior).

Esperamos que os guste.

Ver lista de apuntados aqui

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